W centrum Poznania trwa jedna z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Modernizacja strategicznego węzła tramwajowego nie tylko odmieni układ torowy miasta, ale również poprawi codzienność tysięcy pasażerów. Przełomowy projekt jest realizowany w szybkim tempie, a już po dwóch miesiącach od startu budowy na trasie pojawiły się pierwsze, nowoczesne rozjazdy, łączące istotne arterie miasta.

Nowoczesna infrastruktura tramwajowa zmienia centrum

Rozbudowa węzła tramwajowego przy ul. Wierzbięcice i Matyi to element szeroko zakrojonego planu, mającego na celu połączenie południowych dzielnic Poznania z jego śródmieściem. Modernizacji poddawane są nie tylko torowiska, ale również przylegające chodniki, jezdnie i przystanki. Zmiany te mają trwale wpłynąć na charakter ulicy Ratajczaka, zapewniając mieszkańcom wygodniejszy i bezpieczniejszy dostęp do komunikacji publicznej. Ważnym aspektem inwestycji jest także uporządkowanie przestrzeni miejskiej, co pozytywnie przełoży się na estetykę tej części miasta.

Precyzyjne rozwiązania techniczne i ich znaczenie

Inwestycja wyróżnia się zastosowaniem innowacyjnych prefabrykatów tramwajowych, zaprojektowanych i wyprodukowanych w Krakowie. Bazują one na wytrzymałej konstrukcji stalowej oraz żelbetowych płytach, które gwarantują trwałość i precyzję wykonania. Poznański projekt jest szczególny — powstaje tu wyjątkowy układ torowy w formie tzw. gwiazdy, składający się ze 123 unikalnych płyt, co czyni go jednym z najnowocześniejszych tego typu rozwiązań w Europie. Prefabrykowane elementy były już wykorzystywane w innych polskich miastach, jednak skala i stopień skomplikowania poznańskiej inwestycji są niepowtarzalne.

Szybsza i efektywniejsza budowa dzięki prefabrykacji

Metoda prefabrykacji znacząco przyspiesza realizację robót torowych. Gotowe elementy mogą być montowane niezależnie od kaprysów pogody, co pozwala prowadzić prace nawet w czasie zimy. To rozwiązanie nie tylko skraca czas wyłączeń i utrudnień dla mieszkańców, ale też pozwala na wyższą kontrolę jakości już na etapie produkcji. Prefabrykaty są trwalsze i łatwiejsze w utrzymaniu, a w razie potrzeby pozwalają na wymianę stalowych części bez konieczności rozkuwania nawierzchni drogowej — to realne oszczędności w przyszłości.

Zakres inwestycji i szczegóły techniczne

Przedsięwzięcie obejmuje przebudowę skrzyżowania ulic Wierzbięcice, Królowej Jadwigi, Matyi i Niezłomnych. Powstanie tu pełny układ gwiaździsty torowisk, który umożliwi tramwajom swobodne kursowanie we wszystkich kierunkach. Dzięki temu ruch tramwajowy zyska elastyczność, co jest szczególnie ważne w sytuacjach awaryjnych – w razie przestoju jednego odcinka, łatwo będzie przekierować pojazdy na alternatywne trasy. Łączna powierzchnia nowoczesnych płyt prefabrykowanych to aż 2365 m², a ich produkcja wymagała wykorzystania około 850 m³ betonu. Największe elementy osiągają powierzchnię 26,4 m² i już są montowane na ul. Wierzbięcice, rozpoczynając tym samym najbardziej zaawansowany etap robót.

Nowa trasa tramwajowa – więcej możliwości dla pasażerów

Kolejnym kluczowym elementem projektu jest wytyczenie nowego torowiska, które połączy węzeł Wierzbięcice z ul. Św. Marcin. Równolegle prowadzone są prace na ul. Ratajczaka, gdzie między ul. Św. Marcin a Ogrodową powstaje nowa infrastruktura podziemna, w tym kanalizacja ogólnospławna, układana nawet na głębokości 6 metrów. Docelowo mieszkańcy zyskają szybsze połączenie między Wildą, Dębcem a centrum miasta, co wpłynie na skrócenie codziennych dojazdów.

Kompleksowe zmiany – nie tylko tory i tramwaje

Modernizacja przewiduje również szereg inwestycji towarzyszących. Powstaną nowe przystanki, wydzielone drogi rowerowe oraz szerokie, bezpieczne chodniki. Na całym obszarze objętym pracami pojawi się nowoczesne oświetlenie i dodatkowa zieleń miejska, poprawiająca komfort życia mieszkańców. Projekt uwzględnia potrzeby osób z niepełnosprawnościami – przystanki i przejścia będą w pełni dostępne, a mała architektura, jak ławki czy stojaki na rowery, dodatkowo ułatwi korzystanie z nowej przestrzeni.

Harmonogram i źródła finansowania

Roboty budowlane wystartowały w listopadzie zeszłego roku i planowane są na okres około dwóch lat. Efektem będzie nie tylko skrócenie czasu podróży, ale i zwiększenie niezawodności komunikacji miejskiej w południowej części Poznania. Projekt korzysta z finansowania w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, co potwierdza jego strategiczne znaczenie dla rozwoju miasta.

Po zakończeniu wszystkich etapów mieszkańcy Poznania zyskają nowoczesny, funkcjonalny system komunikacji tramwajowej, który spełni oczekiwania zarówno dzisiejszych, jak i przyszłych użytkowników.

Źródło: Poznańskie Inwestycje Miejskie