Przez lata Dworzec Główny w Poznaniu był symbolem zarówno ambicji miasta, jak i licznych niedociągnięć infrastrukturalnych. Teraz przed Poznaniem otwiera się szansa na nowy rozdział – gruntowną modernizację centralnego węzła kolejowego, która przekształci nie tylko sam budynek, ale i sposób funkcjonowania transportu w tej części regionu. Zmiany te oznaczać będą nie tylko poprawę standardu obsługi pasażerów, lecz także głęboką integrację dworca z tkanką miejską i komunikacją.

Problematyczna codzienność podróżnych i niedoskonałości obecnego dworca

Od momentu uruchomienia w 2012 roku, obecny budynek dworca, potocznie zwany przez mieszkańców „chlebakiem”, budzi mieszane odczucia. Rolę tradycyjnej hali dworcowej połączono tu z funkcjami centrum handlowego. Choć miało to zwiększyć atrakcyjność miejsca, pasażerowie od lat narzekają na mało intuicyjny układ przestrzeni, dezorientujące oznaczenia oraz utrudnione przesiadki między pociągami a środkami komunikacji miejskiej. Te mankamenty nie tylko wydłużają czas podróży, ale też negatywnie wpływają na komfort i bezpieczeństwo korzystania z dworca. Władze miasta dostrzegły potrzebę zmian, które pozwolą sprostać oczekiwaniom współczesnych użytkowników kolei.

Założenia koncepcji nowego dworca i lokalizacja

Projekt nowego dworca ma na celu całkowitą przebudowę dotychczasowego układu. Kluczowa zmiana polegać będzie na przeniesieniu głównej hali dworcowej na poziom ulicy Głogowskiej oraz mostu Dworcowego, co ułatwi bezpośrednią integrację z transportem miejskim i pieszymi arteriami miasta. Planowany kompleks będzie dostosowany do obsługi zarówno lokalnych, jak i dalekobieżnych połączeń, odpowiadając na dynamiczny rozwój Poznania i regionu.

Całość inwestycji obejmie również gruntowną modernizację torowisk, zapewniając optymalny przepływ pociągów i wygodne przesiadki. Takie umiejscowienie dworca pozwoli lepiej powiązać go z sąsiednimi dzielnicami, a także ułatwi dostęp do terenów Międzynarodowych Targów Poznańskich oraz nowych inwestycji miejskich.

Nowoczesne perony i przyszłość kolejowych połączeń

W ramach nowej koncepcji przewiduje się budowę ośmiu peronów o podwójnych krawędziach, które będą w pełni przelotowe. Takie rozwiązanie ma kluczowe znaczenie dla płynności ruchu kolejowego oraz możliwości obsługi nowoczesnych składów. Szczególna uwaga zostanie poświęcona dostosowaniu infrastruktury do obsługi Poznańskiej Kolei Metropolitalnej oraz przyszłej Kolei Dużych Prędkości, co otworzy nowe perspektywy dla podróżnych nie tylko z Poznania, ale i szerzej – z całego regionu.

Zmiany te mają zaowocować lepszą punktualnością pociągów, większą przepustowością stacji oraz dostosowaniem peronów do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Połączenie z miastem i inwestycje wokół dworca

Jednym z najważniejszych założeń nowego projektu jest pełniejsze zintegrowanie dworca z urbanistyką Poznania. Udogodnieniami objęte zostaną nie tylko bezpośrednie ciągi piesze, ale również drogi dojazdowe, trasy rowerowe i przystanki komunikacji miejskiej. Obiekt zyska nowe połączenia z ulicą Składową, powstającą w pobliżu siedzibą Teatru Muzycznego oraz ekspozycją targową MTP. Wszystko po to, by dworzec stał się nie tylko punktem przesiadkowym, lecz także atrakcyjną częścią miejskiej przestrzeni publicznej.

Nowa jakość przesiadek i transportu publicznego

Projekt przewiduje, by kluczowe przystanki autobusowe, tramwajowe i kolejowe znajdowały się w jednym, wyraźnie oznakowanym obszarze, co znacząco skróci czas przesiadek i usprawni przemieszczanie się po mieście. Przesunięcie i rozbudowa przystanku Poznańskiego Szybkiego Tramwaju pozwolą lepiej powiązać sieć tramwajową z koleją. Nowoczesny węzeł przesiadkowy stanie się sercem miejskiej komunikacji zbiorowej, dając pasażerom więcej możliwości wyboru dogodnej trasy.

Takie rozwiązania mają odciążyć ruch samochodowy w centrum i zachęcić mieszkańców do korzystania z ekologicznych środków transportu.

Etapy realizacji – kiedy zmiany staną się rzeczywistością?

Dokładna data rozpoczęcia prac na terenie dworca wciąż jest uzależniona od szeregu procedur przygotowawczych. Według obecnych prognoz, pierwsze działania inwestycyjne powinny ruszyć po 2030 roku, a całość przebudowy zakończy się do 2040 roku. Finansowanie inwestycji zostanie zabezpieczone w ramach nowego Krajowego Programu Kolejowego, który przewiduje wsparcie z budżetu państwa oraz funduszy unijnych. Już teraz prowadzone są prace koncepcyjne i konsultacje, które mają zagwarantować, że powstający dworzec będzie odpowiadał faktycznym potrzebom pasażerów.

Co dalej z obecnym budynkiem dworca?

Obecna konstrukcja dworca, mimo swojego symbolicznego znaczenia, nie daje się zaadaptować do przyszłych wymagań technicznych i funkcjonalnych. Decyzja o rozbiórce obecnego obiektu wynika z konieczności całkowitego przeprojektowania układu torów i peronów. Nowy dworzec powstanie w innym miejscu, a dotychczasowy budynek ustąpi miejsca rozwiązaniom odpowiadającym wyzwaniom XXI wieku. To szansa, by Poznań zyskał nowoczesne centrum komunikacji, które będzie służyć zarówno mieszkańcom, jak i gościom miasta przez kolejne dekady.

Przed Poznaniem stoi ambitne zadanie – stworzenie dworca, który nie tylko ułatwi codzienne podróże, ale stanie się prawdziwą wizytówką nowoczesnej metropolii. Nowa inwestycja to nie tylko odpowiedź na potrzeby pasażerów, ale też ważny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju i integracji wszystkich aspektów miejskiego życia.