Obecnie na ulicach Naramowickiej i Umultowskiej brak bezkolizyjnych przejazdów. W ramach drugiego etapu projektu budowy takich skrzyżowań, Polskie Linie Kolejowe wybrały 29 zadań do realizacji. Chociaż przejazdy na wspomnianych ulicach znajdują się na liście rezerwowej, są priorytetowe: pierwsze miejsce zajmuje przejazd na Umultowskiej, drugie – na Naramowickiej.

Inwestycje w nowoczesną infrastrukturę

Projekt budowy bezkolizyjnych skrzyżowań zyskał wsparcie finansowe w wysokości 430,5 miliona złotych z budżetu państwa. Wraz z pierwszym etapem, który rok wcześniej objął 17 zadań, łącznie przewidziano wsparcie dla 46 lokalizacji w kraju. Całkowita kwota dofinansowania osiągnie 861 milionów złotych, co świadczy o znaczeniu tej inwestycji dla poprawy komunikacji.

Proces wyboru projektów

Zakończenie naboru do drugiego etapu programu miało miejsce 5 lutego 2026 roku. Wnioski złożyło 17 jednostek samorządu terytorialnego oraz zarządców dróg, co dało łącznie 23 zgłoszenia. Dodatkowo, regulamin programu automatycznie uwzględniał 14 zadań z listy rezerwowej pierwszego etapu. Wszystkie propozycje poddano szczegółowej analizie pod kątem formalnym i merytorycznym, uwzględniając aspekty techniczne, eksploatacyjne oraz ekonomiczne.

Perspektywy realizacji

Ostateczna lista rankingowa obejmuje 35 zadań, z których 29 znalazło się na głównej liście, a 6 na rezerwowej. Jednakże, ta lista nie jest jeszcze ostateczna, ponieważ może ulec zmianie w wyniku weryfikacji kosztów i oceny zdolności samorządów do zapewnienia wkładu własnego. PKP PLK pokrywa koszty związane z budową obiektów inżynieryjnych nad lub pod torami oraz przygotowaniem dokumentacji projektowej. Natomiast koszty niezwiązane z infrastrukturą kolejową ponoszą samorządy, a maksymalne wsparcie dla jednego zadania wynosi 60 milionów złotych.

Wymagania dla samorządów

Aby uczestniczyć w programie, samorządy muszą spełnić kilka kluczowych warunków, takich jak likwidacja istniejących przejazdów, włączenie nowego obiektu do lokalnego systemu komunikacyjnego oraz uzyskanie akceptacji społecznej dla inwestycji. To szczególnie istotne, gdyż problemy komunikacyjne na ulicach Umultowskiej i Naramowickiej są znaczące, a zbliżająca się Kolejowa Obwodnica Miasta Poznania może dodatkowo zwiększyć częstotliwość zamykania przejazdów.

Źródło: facebook.com/RadaOsiedlaNaramowice